鼓動最高！ MT-World

今年も同級生M氏が二輪車安全運転大会に出場。

今回はZ1000からVFR400Rにスイッチ。理由は練習でボロボロになるZ1000
を見かねて、さすがに勿体ないと思ったそうです。
出場クラスは一般Bクラス（750cc）から一般Aクラス（400cc）になります。

練習時間があまり取れなかったと言いつつも、今年で3年目なので
ある程度のコツを掴んでいたり、ノウハウもあったりで、密かに狙ってます。
勝てば全国大会の出場権を得られます。

頑張れ！

ではコースの、ほんの一部を。

スネークブロック。・・・30ｃｍ幅のブロックの上を走破。
固定されてないので端っこを走るとブロックが持ち上がる・・・
下手をすれば持ち上がったブロックでエキパイやオイルフィルターを突いたり
下回りにダメージを食らいます。




オフセットスラローム（コンビネーションスラローム）

ここはガンガン攻めないと規定時間をクリア出来ません。
思いっきりアクセル開けて、フルブレーキング、最小半径でパイロンを
クリアしていきます。

個人的には、このセクションがイチバン見応えがあって好きです。

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韓国歴史ドラマにハマってます。

『朱蒙』や『太王四神記』に代表される歴史ドラマに、ここ2年くらいどっぷりと。
高句麗や新羅、百済の歴史など、ほとんど知らなくて予備知識無しでも大丈夫。

見ると一瞬でハマってしまいました。めちゃ面白いっす。

ドラマ中に何度も出てくる『酒杯』。
皇室や貴族な人達が、飾りのついた杯を使い酒を飲むシーンなど見ていると、
「あの杯で酒を飲みたい」になってきてｗ

調べて行くうちに「新羅土器」だと言うことが分かり。
ちょうど韓国に遊びに行く同僚が居たので「買ってきて〜」と頼んでおきました。

う〜ん、この杯で酒を飲むと、同じ酒でも何となく美味いよーな（笑）
んなワケ無いだろうけど、いーんです。

あ〜幸せ♪

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まぐろカレーの続き。

帰りに南阿波サンラインにて、見知らぬBMWと遭遇。
道中、着いていけない程の速さ・・・・着いて行こうと頑張るものの・・
私など、まだまだですわｗ　限界が低すぎｗ　安全マージン削れねぇｗ

展望台に着き、BMWのライダーと話を。
コーヒーなんかをご馳走になったりして、楽しく過ごせました。
他にもK1200Rも所有しているとか。
昔から、走り込んでいるらしくて長く走っていると、やはり身近でバイク事故で
不幸があったりと、話を聞いていて少し考えさせられたと言うか・・・

やっぱり「攻めてて転けたら、相当ヤバイ」ですもんね。それぐらいのハイリスク。

走ってる途中、イヤな音が。シフトレバーとサイドスタンドが地面に擦れた音でした。

小1時間ほど話し込んで、別れました。

で、昔、釣りにハマってたころ、大きいチヌ（クロダイ）を釣った記憶のある「蒲生田岬」へ

人ッ気が無く、寂しい・・・
歩いて灯台までと思いましたが、暑かったので断念。


船瀬温泉。

温泉も入りたかった・・けど暑くて温泉どころじゃなく断念（笑）

すっごく天気が良かったのでMTを引っ張り出して走ってきました。

ソロなので、行き先は特に決めず。
とりあえず『南』へ行ってみようか。

マッタリと走ったり、ガツンと走ったり。景色の良い場所で停まったり。
クルマが少なくて快適に走れました。

『まぐろや』にて


いつもは「まぐろ丼」を頼むんだけど、今日は「まぐろカレー」

肉の代わりに「まぐろ」が入ってる、和風なカレー。

美味かったし、650円と値段も手ごろ


ネギトロ丼を食べるか迷ったけど、私はネギが苦手で・・・（汗
ネギ抜きのネギトロ丼ってなぁ（笑）・・・・トロ丼？

うどんでもラーメンも、基本的にネギいらないし。
スープを飲むとき、邪魔、邪魔！ｗ
と言っても、「ネギ抜き」って言うのもメンドーなんで、そのまま食べてるけど。
自分で薬味を入れる様なセルフ店で食べる時は、絶対入れないんですがねｗ

何故かネギの話で終わってしまった・・・・

これでもか！って程、イベントの案内メールが来ていて、天気が良かったので
出かけてきましたハーレーEXPO。

最近、何となくハーレーに興味があったりして、ちょっと乗ってみたかった。

さて、ターゲットは・・・・

FXDL ダイナ・ローライダー。
やっぱこれっすよ。カッコイイっす。

ただ、気になるのは、この角度から見ると迫力あるんだけど、車両左側に立って
跨る前の位置から車体を見るとリヤ周りがスッキリしすぎていて、迫力に欠ける
事。タンクからリヤに向かって細くなっていくラインって言うのかな？
よく分からない表現なんだけど、スポーツスターとか、この手はそう言う感じ。

で、コイツ。

FLSTF ファットボーイ。
ドーンと構えたマッチョなスタイリング。これもカッコイイっすねぇ〜
広いシートはまるで馬の鞍みたいだし。ステップボードに足を置いてカカトで
ギヤを蹴り込むスタイル。これが憧れだったりする。

せっかくなのでこの2台に試乗出来ればと思ったんだけど、試乗車は残念ながら無し。

じゃ、近いタイプの車両で・・・・代わりにダイナ・ファットボブとソフテイル・デラックス。
おまけにナイトロッド・スペシャルに試乗してみました。

先導車に着いて走るだけでは、本来の良さは分かんないんだろーけど（笑）

ソフテイル・デラックス・・・
一番乗りやすかった車両。バランサー付きのエンジンでとにかく振動が無いので快適。
レスポンスもダルいけど鼓動感はあるしマッタリ走るのが一番似合いそうですね〜
ステップボードが交差点を曲がる程度でガリッとなっちゃうのは「う〜〜ん」かなぁ。

ダイナ・ファットボブ・・・
こちらはバランサー無しのエンジンで、始動後からブルブルした振動ががハンドルに
伝わってくる。思わず「MT-01と一緒や〜」って思いました。
トルク感も、先ほど乗ったソフテイル・デラックスと比べて強いような気がしたんだけど。

「ぐわわわ」って来るトルク感はMT-01に遠く及ばないんだけど、強すぎず足りない感じ
でも無く、丁度良いのかもしれないです。扱いやすいって言うんですかね？

最後にナイトロッド・スペシャル・・・
ポジション・・・マジで身体が強制「くの字」。正直キツイっす。
でも走り出すと、キツイと思ったポジションも個性と思えば悪くなくパワーもあって加速力は
一番でしょう。曲がりにくさも一番ですが（笑）

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九州へツーリング。

いつか皆で行こう、と話していたものの、皆の都合が合わずになかなか実現
しませんでした。

要するに飲んだくれてワイワイやって。何よりそれが楽しみなんだとか〜（笑）

立案→決定まで皆の意見を取り入れつつ。計画を立てたのがGW明けぐらい。
他には能登半島や長野の白骨温泉なども計画にはあったのですが
最終的には九州へ。

ルートは本四海峡道路（瀬戸大橋）〜岡山へ→山陽道を走り中国道〜関門海峡へ
まぁ、高速道路が安いので思いっきり得？する走りまくりのルート。

四国から船で九州入りも良かったけど、帰りと同じルートになるので・・・

心配だったのが雨
当日朝からゆっくり回復に向かっているとは言え、スッキリしない天気。


関門海峡

道中、パラパラと雨に当たったけど、大したことは無く、
ほぼ雨上がりを運良く走る事が出来たようで一気に佐賀県の武雄まで。

鹿島で干潟を見て、ムツゴロウを観察して、諫早堤防道路を走って、雲仙温泉へ。

朝４時半に出て、着いたのが１５時過ぎだった。
疲れた〜〜〜・・・ような、そうでも無いような。

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５月終わりの日曜日、尾道の「朱華園」までラーメンを食べに行きました。
ここのラーメン、背脂が豪快に入れてあって、その歯ごたえがタマランのです。

チャーシューをめくると大きなコロコロした背脂がプカプカ浮いてます。

人気店なので１１時過ぎに行くとすでに満席で、２０分ほど待ちましたが大満足。
店を出ると、長蛇の列が！！

その後、千光寺ロープウェイで山の上まで。

景色がイイですねぇ。対岸は「向島」。対岸の旧日立造船所が
「男たちの大和/YAMATO」のロケセットがあったところ。

尾道は、時間がのんびり流れているような感じで、大好きな街です。
レトロな街。そんなところに惹かれてしまいます。

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やっとH.I.D化へ。

MT-01は、言わずもがな機器を置くスペースが狭い。って言うか無い。
それでも、まだマシな方だって言う声も聞こえてきそうですが・・・

シート下はパワコマ。さらにETC（正確にはバッテリー上）が鎮座。
H.I.Dの、あのブ厚いバラストを納めるスペースなぞ、ドコにも無く
今までは諦めていました。

ヤフオクで安っすいH.I.Dで十分なので、薄いバラストのタイプは無いモノか
と・・・・探してたら、ありました！
クルマ用なのでバーナーとバラスト2個セット。

壊れても予備があるし、1セットあたり￥5，000切る価格。
安かろう悪かろうでは話になりませんが、市販品が高すぎるだけなので。

ライト周りをネジ4本外してフェンダー上に置きます。


MT-01のLoビーム用バルブはHB4。
今回、これをH.I.D化します。
HB4はOリングで防水なので取扱がラクです。差してひねるだけ。


35W 6000Kのバーナーです。


この薄いバラストのおかげでヤル気が出ました。


いろいろ検討した結果、タンク前のフレームとエアクリBOXとの間に差し込む
格好で収めました。


YAMAHA車と言うかMT-01は、キーONだけではライトが点灯しません。
エンジン始動後に点灯。バッテリー保護の為かどうかは知りませんが
そういうシステムなのが洗練されていて、私は好きです。

今回、普通に接続しただけではH.I.Dが点灯しませんでした。

で、結局はH.I.Dキット側の電源入力配線を逆にする事で解決しました。
車両側のノーマルバルブに接続する茶色の防水コネクターから給電するので
ここの配線が＋−逆だったようです。

ピカーっと、快調に点灯しています。
トンネル内での明るさは、やはり安心感があります♪

いつもお世話になっている同級生店長の居るディーラーへ新型レガシィを見てきました。

発表前からある程度の情報はもらっていて、「イマイチ」かな？と思っていたものの
やはりこうして実車を目の前にすると「カッコイイ」かも・・・・

中は従来型と比べて、かなり「広い」空間が。
前席シートとシートの間がとても広くて、ゆったりしています。
こりゃあクラウン並み（笑）

ちょっと試乗してみましたが、これってCVTなんですね。
特に違和感は感じなかったけど、軽に採用されているタイプと違うのかな？
今度、機会があれば2.5GTのターボモデルにも試乗してみたいです。

今乗っているインプレッサとは真逆の性格なクルマなので、新鮮さはあります。
インプレッサは、どっちかと言うとダラっと乗れないスパルタンなクルマですが
乗っていて「楽しい」ので、今はまだこっちかな〜。

落ち着いたクルマが欲しい→走るクルマが欲しい→ゆったりした・・→速いクルマ・・
の繰り返しを歩んできています。
レガシィとか選ぶ人って、そのどちらも求める人なんですよね（笑）

ノーマルで満足する人もいれば、物足りなくなって弄る人も居る。
いろんな楽しみ方、それを盛り上げてくれるアフターパーツの多さが人気の秘密
の一つなんでしょうね。

今回の新型。売れると思います。

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仕事で高知へ行ったついでに、「かいだ屋」へ。

ここ、GW明けに来て臨時休業とかで休んでて。
「臨時休業」と書かれた張り紙を見ている間にも、
高知県から結構遠く離れた県外ナンバーのクルマが続々入って来ては
その張り紙を見て、がっかりして帰ってました。

有名な店なんだと実感して、今度来る事があったら是非寄ってみようと。

で、先日、早速行く機会が訪れたので行って来ました。


せっかくなので「特上うな重」を。

メニューの裏と店に入った所に
「注文を受けてから生鰻を炭火でじっくり焼き上げます。
そのため、三十分程お待たせする場合があります。」と書かれていました。

・・・・・30分経過・・・・45分経過・・・「お待たせしました〜」
やっとの事で食べられそう。
一人なので、退屈やった・・・（汗

外はカリッ・・・中はふわっ・・・
この間の三方湖近くで食べた時と同じ表現しか出来ないけど・・・・
私は、あっちが好み。

こっちも確かに美味しい。



中段にも鰻が仕込まれていて、合計1本半の鰻。
これでもか！ってぐらい堪能できました。ごちそうさま。

昼間からエエもん食べ過ぎたな・・・・

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